BANDUNG — Pemerintah melalui Kementerian Agama RI (Kemenag) telah menegaskan seluruh armada Bus Shalawat. Beroperasi melayani jemaah Indonesia pada musim haji 1445 H/2024 M memiliki spesifikasi city bus. Bus itu, memiliki spesifikasi body rendah sehingga memudahkan penumpang untuk naik turun.
Direktur Pelayanan Haji Luar Negeri (Diryanlu) Ditjen Penyelenggaraan Haji dan Umrah (PHU) Kemenag Subhan Cholid. Penggunaan city bus ini sejalan dengan layanan haji ramah lansia yang ditetapkan pemerintah.
“Bus Shalawat yang kita sediakan dengan jenis city bus itu semua jenisnya adalah ramah lansia. Karena memiliki body rendah,” ungkap Diryanlu Subhan Cholid di Jakarta, Selasa (17/9/2024).
Selain city bus, kata dia, terdapat puluhan kursi di dalamnya ada lagi city bus vvip. City bus jenis ini, memiliki lintasan lipat di pintunya yang digunakan untuk naik turun kursi roda. “Ya, city bus jenis ini, terbatas jumlahnya di Arab Saudi. Saat ini, hanya ada 25 unit dari seluruh jumlah armada city bus yang ada,” papar Subhan.
“Nah, 25 unit itu tersebar dalam beberapa syarikat. Syarikat yang kita kontrak untuk layanan shalawat, itu semuanya kita pakai jumlahnya sekitar 20. Lima itu punya syarikat lain yang tidak kita kontrak,” terangnya.
Lebih lanjut, kata Subhan, perlu dipahami masyarakat. “Artinya apa? Semua bus yang bentuknya VIP untuk layanan lansia, itu 100% sudah kita sewa. Adanya memang hanya 20. Bedanya apa dengan city bus yang lain, Ini kursinya lebih sedikit,” imbuhnya.
Bus Shalawat
Subhan Cholid menambahkan layanan bus shalawat untuk mengantar jemaah haji Indonesia pertama kali diadakan pada tahun 2008. Kala itu, Pemerintah Saudi melakukan pembongkaran hotel-hotel di sekitar Masjidil Haram, utamanya di daerah Syib Amir. ATentunya, ketersediaan hotel di sekitar Haram menjadi sangat terbatas. Misi haji Indonesia akhirnya mencari rumah dengan jarak cukup jauh dari Masjidil Haram.
“Saat itu, rumah jemaah haji Indonesia, jarak terdekat dari Masjidil Haram, 2 km. Rumah terdekat dari Haram yang belum dibongkar, harganya naik sehingga tak terjangkau pagu anggaran,” jelas Subhan.
“Sedangkan rumah paling jauh, jaraknya mencapai lebih dari 10 km dari Masjidil Haram, mulai dari kawasan Hijrah. Mukhathat Bank, Bakhutmah, Kholidiyah, Syauqiyah, Rushaifah, Awali, hingga Ka’kiyah ” tegasnya.
Mulai saat itu kemudian dimasukkan pasal tentang angkutan shalawat. Pada waktu itu, hingga dengan tahun 2010, itu populasi bus dengan jenis city bus. Memiliki body rendah, tiga pintu, jumlahnya sangat terbatas.
“Hal itu hanya dimiliki oleh satu perusahaan saja, namanya perusahaan Saptco. Nah, oleh perusahaan Saptco, itu hanya digunakan untuk melayani rute Jamarat – Mahbas Jin – Bab Ali. Di luar rute itu, orang kalau mau nyewa, itu adanya adalah bis-bis antarkota yang tinggi-tinggi itu,” tandasnya.
Tetapkan Jarak
Kemudian 2011-2012, pemerintah Indonesia menetapkan jarak terjauh pemondokannya itu 2,5 KM tapi tanpa angkutan. “Kalau Arab Saudi menetapkan 2 KM, karena juga supaya tetap dapat hotel, kalau hanya 2 KM hotelnya terbatas,” ucap Subhan.
“2,5 KM tapi tidak ada layanan Shalawat. Karena setengah kilo ini kan rumit juga gitu kan. Sehingga 2011-2012, itu tidak ada angkutan Shalawat kita,” tuturnya.
Lalu, pada 2013 itu populasi jenis city bus untuk angkutan masal, itu sudah cukup banyak. Beberapa perusahaan itu memiliki spesifikasi bis tersebut.
“Sehingga kemudian mulai 2013 itu, kita sudah mulai menyiapkan skema layanan Shalawat. Secara lebih detail dengan melibatkan personil-personil dari Kementerian Perhubungan. Dan juga teman-teman dari Sekolah Tinggi Angkutan Darat untuk menghitung dan juga menyiapkan skema-skema layanan itu,” lanjut Subhan.
Pada musim haji 1445 H/2024 M ini, pemerintah menyiapkan total 450 Bus Shalawat yang melayani jemaah di Makkah. Ada 76 halte yang disediakan, untuk 22 rute bus. Bus-bus ini melintasi wilayah pemondokan jemaah haji Indonesia yang berada di daerah Syisyah, Raudhah, Jarwal, Misfalah, dan Rei Bakhsy. <Anto/geobdg>
